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2017年一级建造师考试《港口航道》冲刺习题(1)

2020-11-18 11:13:24| 来源:一建练题狗东方小编

单项抉择题

年夜型工程船舶拖航时,当接收两艘或者两艘以上拖轮实行统一事件时,均应指定()负责总批示,卖命拖航全程的治理批示。

A.企业卖命人

B.名目司理

C.工程船舶船主

D.主拖船主

参考谜底:D

参考剖析: 依据年夜型工程船舶拖航调遣的失常规定,对于单船或者两艘拖轮及其两艘以上实行统一事件,均应指定主拖船主负责总批示,卖命拖航全程的治理批示。故本题准确谜底选D。

当短缺打桩设施且拥有干地施工条件时,板桩码头可接收()构造。

A.无锚板桩

B.斜拉桩式板桩

C.公开墙式板桩

D.有锚板桩

参考谜底:C

参考剖析: 备选的四个谜底中只有公开墙式板桩构造的施工不接收打桩设施,故本题准确谜底选C。

下列斜坡堤护面扭工字块的安置方法中,准确的是()。

A.自上而下安置方法

B.定点随机安置方法

C.不规定安置方法

D.随机安置方法

参考谜底:B

参考剖析: 定点随机安置的方法:(1)(定点)保障了块体安置的数目(规定面积内安置块体的个数),保障了块体护坡感化以及自身的稳固性;(2)(随机)保障了块体最佳的消浪感化状态。

高桩码头施工中,沉桩后接收“双控”宗旨以保障满足设想承载力的请求,即管制()。

A.桩尖标高及桩尖的设想土层

B.桩尖标高及最后的沉桩贯人度

C.贯入度变化及桩的下沉量

D.桩尖的设想土层及高应变动测值

参考谜底:B

参考剖析:管制桩尖标高以及沉桩最后贯入度,即“双控”,是桩的极限承载力管制,以保障满足设想承载力的请求。

工程船舶调遣拖航作业时,拖船以及被拖船都要控制()的天气状况,风力高出7级要及早进入备用锚地避风。

A.24h

B.36h

C.48h

D.72h

参考谜底:D

参考剖析: 为防范工程船舶调遣拖航平安事变,拖航作业时,请求拖船以及被拖船都要控制72h的天气状况,风力高出7级要及早进入备用锚地避风。故本题准确谜底选D。

对于于失常的板桩码头施工的说法,准确的是()。

A.导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套人桩的长度

B.拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上‘

C.锚碇板(墙)的配置高程应只管放高,以提高其承载力

D.沉桩应以桩尖设想标高着为管制规范

参考谜底:D

参考剖析: 失常的板桩码头首如果承载水平力,对于竖向承载力无请求,此时沉桩应以桩尖标高管制为主;当桩码头有竖向承载力请求时,则当应双控。

在疏通工程施工构造设想体例中,应依据影响本工程施工的自然因素,肯定本工程挖泥船的工况,工况分别为一级至七级,每一级工况时日应用率相差()%。

A.1

B.5

C.10

D.15

参考谜底:B

参考剖析: 略

土的渗透性是其主要的()性子之一。

A.化学

B.力学

C.物理

D.变形

ABCD参考谜底:C

参考剖析: 略

斜坡堤堤心石坡面验收后,应按设想请求抛填块石垫层,其感化是()。

A.找平感化

B.倒滤感化

C.增密堤心石

D.加年夜堤心断面

参考谜底:A

参考剖析: 填平斜面年夜块石的间隙,找平斜坡面以便准确、稳固、平安、高效地安置护面块体或者护面年夜块石。

在海港工程中,接收涂层保卫工艺的钢管桩,其涂层应伸人桩帽(或者横梁)混凝土内()。

A.0~50妹妹

B.50~100妹妹

C.100~150妹妹

D.150~200妹妹

参考谜底:B

参考剖析: 略

水运工程分项、分部、单元工程的分别是停止工程品质管制以及测验的依据,名目动工前应报水运工程品质看管机构()。

A.同意

B.考核

C.审定

D.立案

参考谜底:D

参考剖析: 是《水运工程品质测验规范》JTS 257—2008的规定

口岸与航道工程用度索赔中,分外事件索赔的盘算基础价格是()。

A.老本

B.丢失

C.老本以及利润

D.丢失以及利润

参考谜底:C

参考剖析: 略

对于于板桩码头的说法,同伴的是()。

A.首如果由中断地打入地基一定深度的板形桩形成的挺立墙体,墙体上部失常由锚碇构造加以锚碇

B.有构造轻易、用料省、不便施工等好处

C.对于简单地质条件适应性差,以是失常应用受限

D.持久性较差

参考谜底:C

参考剖析: 略

自航耙吸挖泥船以()来掂量其巨细。

A.生产率

B.装机功率

C.舱容

D.艏吹管路流量

参考谜底:C

参考剖析: 略

高性能混凝土失常应用最年夜粒径()妹妹、质地坚硬的粗骨料。

A.≤15

B.≤20

C.≤25

D.≤30

参考谜底:C

参考剖析: 一般的混凝土粗骨料最年夜粒径失常为40妹妹,高性能混凝土粗骨料最年夜粒径失常为25妹妹,以保障混凝土的高强度、密实性以及持久性。

年夜型工程船舶拖航、调遣作业中,卖命拖航全程治理的总批示应由()负责。

A.企业船机主管部分卖命人

B.企业调理部分卖命人

C.主拖船主

D.被拖船主

参考谜底:C

参考剖析: 年夜型工程船舶拖航、调遣作业是水上交通运输平安生产治理的一项主要内容,拖航、调遣全程治理的总批示对于航行全程有相对于的批示权,主拖船及主拖船主负担着拖航的主要事件以及义务,也是最有能力、经验以及义务心的,必须赋予其相对于的对于抗批示权。

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THE END  

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